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多哥

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多哥共和国(The Republic of Togo)位于非洲西部,南濒几内亚湾,西与加纳相邻,东邻贝宁,北与布基纳法索交界。多哥的海岸线短而平直,长53公里,国土面积为56785平方公里。

多哥的地形变化多样,从长满了让人联想到南太平洋椰子树的海岸线到青翠的高山、起伏的丘陵、风景优美的山谷、不断延伸出去的高原、波动的河流,以及宁静的泻湖。在多哥最北部,热带稀树大草原上还生活着大量的野生动物。

古代多哥境内分布着许多独立的部落和小王国。

公元15世纪葡萄牙殖民者侵入多哥沿海地带贩运奴隶。

1856年德国势力侵入多哥。

1884年多哥沦为德国殖民地。

1920年9月,多哥的西、东部被英国、法国分别占领。

二次大战后,由英国、法国分别“托管”多哥。

1957年加纳独立时,英国托管的西部多哥并入加纳。

1956年8月东部多哥成为法兰西共同体内的“自治共和国”。

1960年4月27日多哥独立,定国名为多哥共和国。

游客可以在一年的任何时间到多哥游玩,但是最佳的旅游季节是在十一月初至次年的四月底。

多哥属于热带气候,晚间山区天气凉爽。海岸线上的温度介于23至30摄氏度之间,而大陆地区的温度则处于21至45摄氏度的变化范围内。

多哥以公路为主,公路和港口运输是国民经济支柱产业之一。

公路
多哥公路总长12040公里,国家级公路2926公里,其中沥青路1650公里,其余为土路。有4条公路干线,连接布基纳法索、加纳和贝宁等国。

多哥境内路况较差,摩托车与汽车混行严重,交通秩序较乱,乘车旅行须系好安全带。

铁路
多哥铁路总长575公里,仅395公里铁路能投入营运,洛美至布里塔276公里,洛美至帕利梅161公里。由于设施陈旧,铁路运输能力较差。

水运
多哥的主要港口洛美港系西非唯一深水港。洛美港口是多哥与国外最大的经济连系,也是将货物运送到西非内陆国家的重要海运中心。在很大程度上,马里、尼日尔河布基纳法索依靠这个港口发展其商业与贸易。在洛美上岸的货物同样可运到多哥邻国加纳和贝宁。另外来自欧洲的游船定期在这个港口停靠,商业船只则航行至开普敦。

航空
多哥全国共有2个国际机场,6个小型机场。埃亚德马国际机场是主要的航空港,距离城镇中心仅4公里,机场内有利比亚泛非航空公司,布基纳法索航空、加蓬航空、塞内加尔航空和马里航空提供的飞往西非大部分地区的航班服务。埃塞俄比亚航空同样提供飞往东非地区的航班服务。

2001年12月多哥航空公司成立,每周两班直飞巴黎。另外法航、非航、布基纳法索航空公司和科特迪瓦航空公司亦有航班经停多哥。洛美道关国际机场是主要航空港,年客运能力70万人次,货运能力1.1万吨,居西非第三位,但近几年运输量严重不足。国内有小型飞机飞往尼昂姆图古、阿塔帕梅、索科德和芒戈。

多哥人的主食有玉米、高粱、甘薯等,喜欢喝自酿的棕搁酒;副食有各种蔬菜,牛羊肉和各种水果,玉米在整个多哥境内都是举足轻重的粮食来源。如同在其他西非国家一样,多哥的菜肴中最著名的要数烤全羊了,人们常用这种菜来招待贵宾。多哥人吃饭一般不用桌子,不用刀叉筷子,而用手抓饭。

在非洲西部的多哥,人们喜欢吃鼠肉。对于多哥当地人来说,食鼠的意义不仅仅在于“吃”,更在于享受捕猎和烹饪过程中的乐趣,鼠肉营养丰富,味道也很鲜美。

在多哥的首都洛美最值得购买作为纪念品的是乌木制品和象牙制品。

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