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直布罗陀

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直布罗陀(Gibraltar),欧洲伊比利亚半岛南端的城市和港口。在直布罗陀海峡东端的北岸,扼大西洋和地中海交通咽喉,南对西班牙的北非属地休达市,战略地位十分重要。直布罗陀海峡长90公里,宽12公里至43公里,是大西洋和地中海之间唯一的海上通道。

1704年起被英国占领为殖民地。1869年苏伊士运河通航后,战略地位加强。是重要的要塞和海空军基地,有现代化装卸设备、船舶修理厂和大船坞,并有钟表制造、酿酒等业。自最南端的欧罗巴角灯台,天气晴好时能望见对岸的非洲大陆。

2013年8月5日,西班牙政府计划收回直布罗陀。萨帕特罗政府执政期间在直布罗陀领土纠纷问题上做出的一些让步。


直布罗陀曾发现过尼安德特人化石,而之后则一直没有很多人类遗迹。

古时,直布罗陀是北非腓尼基人的聚居地,在公元前二世纪被罗马帝国征服。西罗马帝国灭亡后,部分哥特人和当地伊比利亚人和摩尔人(主要是腓尼基人后代)争夺此地。

公元8世纪,阿拉伯人入侵伊比利亚半岛时从直布罗陀登陆,直布罗陀成为北非信奉伊斯兰教的摩尔人侵略欧洲的踏脚石。一部摩尔人在伊比利亚半岛南部(包括了直布罗陀半岛),成立了若干小国并接受基督教和伊斯兰教共存,在十一至十五世纪时西班牙和葡萄牙人抗击要统一信仰的北非穆斯林侵略时,和一部分混血和信奉伊斯兰但宽容基督教的欧洲摩尔人联手,驱逐侵略者。

1410年直布罗陀被西班牙人收复,1501年正式纳入西班牙版图。西班牙国势强盛后,西班牙对直布罗陀地区信奉伊斯兰教的摩尔人采取驱逐或强逼改宗的政策,而很多人即使改宗后仍被逼迁到北非的摩洛哥。

西班牙国王卡洛斯二世无嗣,嘱由法国波旁王族继承西王位。1700年卡洛斯二世死后,法国王路易十四之孙菲力普被宣布为西国王。但卡洛斯二世的外甥、奥地利查理大公按哈布斯堡王族的血缘关系也要求继承王位。由此引震1701年西班牙王位继承战争。英国和荷兰支持查理大公,其联军于1704年攻占直布罗陀,并建立军事要塞。1713年交战双方签订乌德勒支和约,承认了菲力普的西班牙国王地位,但作换条件,直布罗陀被割让给英国。

英占直布罗陀后,驱逐了原有的西班牙居民,从外地大量移民,不少意大利人和英国人也开始迁入,部分摩洛哥人也回流充实了当地人口。

1830年,直布罗陀正式成为英国的殖民地和主要海军基地。此后,直布罗陀的一切军政事务均由英国王室委派的总督统管。

1909年,英国在直布罗陀与西本土之间的中立地带修筑军事基地和机场并设栅栏,形成现今的边界。然而西班牙从未放弃收复直布罗陀的要求,一直声称拥有直布罗陀主权。第二次世界大战后,西班牙加强了收复活动。

1961年,英国和西班牙就直布罗陀问题开始对话。

1964年,联合国非殖民化特员会认为“给予殖民地国家和人民独立宣言的条全适用于直布罗陀”,要求英西两国政府谈判解布罗陀争端。

1966年,联合国大会又通过决议,“加快直布罗陀非殖民化”。英国拒绝谈判,并推行直布罗陀“自治”。

1967年,英国在直布罗陀举行了归属问题的公民投票,当地大多数居民赞成直布罗陀继续归属英国。联大通过决议指出这次公民投票违背了联合国决议,再次敦促英西举行谈判。

1969年直布罗陀议会通过新宪法 ,宣称直“ 是英国的一部分”,在“没有完全充分表达民意的公民投票的情况下,直布罗陀不应交给他国”。西班牙对此表示强烈不满,同年封锁边界,撤走在直工作的工人,中断与直的通讯和交通联系,禁止英国飞机飞越西领空,使直布罗陀成为孤岛。

1980年,西英两国外交大臣在里斯本会晤,商定通过对话解决关于直布罗陀的一切分歧并恢复直布罗陀地区的直接联系。

1981年,英国授予直布罗陀居民完全的英国国籍,使西英争端更为复杂。

1982年西班牙工人社会党执政后,英西双方采取一些改善关系的措施。1984年11月,英方首次表示同意谈判包括直布罗陀主权在内的各种问题。西班牙同意从1985年起完全开放直布罗陀边界。

1985年2月,西政府宣布开放直布罗陀边境及西本土与直布罗陀的陆海通道,英国则宣布给予西班牙人在直布罗陀工作、居住和购买房地产的权利,随后两国外交大臣在日内瓦举行会谈。英方强调它对直布罗陀拥有合法主权,有乌得勒支和约为凭,而且应尊重直布罗陀人的意愿。西班牙政府指出和约只规定直布罗陀的城堡、港口和防御工事等地面建筑物让与英,但未割让领土管辖权。在以后举行的有关直问题的谈判中,双方未能在直的归属问题上取得进展,但就其他一些问题达成了协议。

1987年12月,英西两国政府达成《关于共同使用直布罗陀机场的协议》。西班牙外交大臣认为这是西班牙恢复对直主权进程中迈出的重要一步。由于直布罗陀当局有不同意见,上述协议尚未实施。

1991年3月18日,英国撤走其驻扎在直布罗陀的最后一个营的陆军,正式将直布罗陀的防务移交由当地人组成的团队,从而结束了英国在这个地区长达287年的军事存在。

1993年,英国和西班牙外交大臣开始讨论直布罗陀的未来地位问题。

1994年12月,西英双方决定成立由西英两国和直当局代表组成的工作组,研究在直采取反走私和禁毒措施。

1995年1月和4月,西英举行了两次有直代表参加的会议,讨论直布罗陀的走私等问题。

1997年1月和12月,西英两国外交大臣分别在马德里和伦敦举行了第10轮和第11轮关于直问题的会晤,西方提出了西英长期(不低于50年)共同享有直布罗陀主权的新方案,但被英方拒绝。此后,两国又就这一问题进行多次讨论,但一直未能消除分歧。同年6月,直当局向联合国非殖民化特别委员会提出将寻求从英国得到更多的自治权,享有类似海峡群岛与英国的特殊关系。

1998年7月,西英两国政府就北约演习使用直军事设施达成协议。10月,直当局限制西渔民在直附近海域捕鱼。

1999年1月,直当局扣留了西一艘渔船,导致西加强对直边界的控制,引起西英、西直关系一度紧张。

2000年4月,西英两国政府就直布罗陀问题达成一项协议,明确英政府是处理直涉外事务的惟一政府。

2001年11月,西英两国外交大臣举行正式会谈,双方同意今后达成一项涵盖有对外合作与主权等重大问题的全面协议,共同致力于让直享有更大的自治权,同时重申邀请直首席部长参与谈判。

2002年7月,英国初步表示同意西班牙提出的主权共享方案,谈判取得了一定进展。11月7日,英国属地直布罗陀就其主权归属问题举行了全民公决。99%以上的直居民反对英国与西班牙共享直布罗陀主权的计划。西英两国都明确表示对直公投结果不予承认。虽然这次公决的结果并不具有法律效力,但它表明,英西两国300年争执不下的直布罗陀主权问题不可能在短期内得到解决。从此西英有关谈判陷于停滞状态。

2003年5月,总督兼驻军司令弗朗西斯·理查德就职。

2004年10月27日,西班牙外交大臣莫拉蒂诺斯与英国外交大臣斯特劳在马德里发表联合公报宣布,两国决定暂时搁置长期以来对直布罗陀主权问题的争议,同意直布罗陀作为单独一方参与谈判,成立西班牙、英国和直布罗陀三方对话论坛,为直布罗陀及该地区繁荣创造互信互利的建设性氛围,同时也为谈判解决直布罗陀问题提供了新的平台。

2005年12月8日,英国、西班牙和英属直布罗陀在英国肯特就直布罗陀归属问题进行新的磋商。这是直布罗陀历史上第一次以独立一方参加有关会谈。此前,英国和西班牙曾将直布罗陀方面纳入英国谈判一方参与谈判,但一直遭到直布罗陀的反对和抵制。

直布罗陀的归属问题迄今没有解决。


属地中海气候,冬季平均温度为12℃~18℃,夏季为13℃~29℃。

航空

每天有航班来往马德里及伦敦格域机场。

直布罗陀机场设于与西班牙的边界旁,基于地理上的限制,其跑道长度很短,只能供中小型飞机升降(如波音737、空中客车A320等),直布罗陀唯一过境道路须通过跑道路面,故每当有航班升降时,铁路型的道口栏杆便落下封闭道路让飞机安全通过,禁止车辆通行。故这是世界上仅有的跑道平交道(有时充当一条公路,有时又成为一条跑道。)。

船运

有渡轮前往北非摩洛哥的丹吉尔市(英语:Tangiers),航程约80分钟。

铁道

直布罗陀没有铁道接驳,旅客一般须步行过境到西班牙的利尼亚(La Linea)乘搭地区巴士前往阿尔赫西拉斯市,再转乘西班牙国铁火车。

公路

直布罗陀为英国属地,早期道路行驶方向为靠左行驶。1929年起为了方便往来,与西班牙道路系统整合,改为靠右行驶。

直布罗陀市内设有数条巴士线,并设有观光性质的10号红色双层巴士线前往市中心,车资可用欧元或英镑缴付。

市内有长途巴士站,但班次不多,旅客一般会搭乘西班牙利尼亚的长途巴士站前往其他地方。


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