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密西沙加

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密西沙加(Mississauga)是加拿大安大略省的一座城市,位于多伦多以西的皮尔区,亦是大多伦多地区的一部分。根据2006年的人口普查,密市有约668,549名居民,以人口计算是全国第六大城市。密西沙加是大多地区内的一个重要交通枢钮,有七条省级高速公路横越本市,而多伦多皮尔逊国际机场中的一大部分更是坐落于密市范围以内。

密西沙加市坐落安大略湖的北岸,北邻宾顿市,西接夏顿区的奥克维尔和苗顿,西北临夏顿山,至於东面与多伦多的市界线则有一部份跟随怡陶碧谷溪(Etobicoke Creek)。


欧洲人在17世纪初期抵达此地时,操易洛魁语系和阿尔冈昆语族语言的原住民已在此居住。当中一群在克莱迪特河(Credit River)河谷居居的族群为原居于乔治亚湾一带的密西沙加族人;该族名称来自阿尼士纳阿比语(Anishinaabe)词汇“Misi-zaagiing”,意思为“大河河口(的居民)”。

约克镇(即现多伦多市)的官员于19世纪初从密西沙加族人购入该镇以西(即现密西沙加一带)面积约达84,000英亩(340平方公里)的土地,并于1805年8月2日将之设为多伦多乡(Toronto Township)。当局于多伦多乡进行勘探后,将区内大部分土地赠予美国独立战争期间和之后从北美十三州迁居至此的保皇派人士(United Empire Loyalists)。政府于1820年再从密西沙加族人购地,并设立多个聚落。随着欧洲裔移民相继迁居至此,政府亦于1847年将密西沙加族人迁至格兰河(Grand River)沿岸的原住民保留地。

随着多条铁路线相继穿越多伦多乡,区内日渐兴旺,亦促使多伦多乡议会于1873年成立,以统筹区内的道路维修、警政和邮政等事务。纵虽如此,区内经济到了19世纪末和20世纪初仍以农业为主,而安大略湖沿岸一带到了1920年代则逐渐成为多伦多市居民的度假胜地。伊利沙伯皇后道于1930年代末陆续开通,成为世上首批双程分隔道路之一,亦令该公路与狄克西路(Dixie Road)交界一带发展成多伦多市外首批市郊住宅区之一。

安大略省政府于1968年将多伦多乡内一系列聚落合并成密西沙加镇。克莱迪特港(Port Credit)和斯特里兹维尔(Streetsville)再于1974年并入密西沙加镇,密西沙加镇亦同时改制为市。


四季皆可。

高速公路

密西沙加市内有三条东西向高速公路,分别是横越密市北部的安大略省401号省道、横越密市中心的403号省道、和横越密市南部的伊利沙伯皇后道。403号省道于密市东部与401号省道的交汇处接驳上南北向的410号省道,而409号省道亦有部分路段位于密市以内,通往多伦多皮尔逊国际机场。

此外,407号省道亦从北面和西面绕过密市,而427号省道的部份路段则紧贴多伦多和密西沙加的市界线。虽然此两条公路并没有进入密市范围以内,但它们亦构成区内交通重要一环。

公共交通

GO运输(Go Transit)为密西沙加市提供通勤铁路和公车服务,连接密市、多伦多市和大多地区内的其他城镇。密市范围以内的公共交通服务则由密西沙加公车局(Mississauga Transit)管理;其公车服务与多伦多公车局、GO运输、奥克维尔公车局和宾顿公车局的服务接驳。当局现正沿着403号省道兴建一条巴士专用线,连接密市东西两端。另外亦有计划于市内的交通大动脉晓伦大略街(Hurontario Street)上兴建轻轨铁路,但仍未定出具体方案。

市内的主要交通枢纽如下:

库克斯维尔GO车站(Cooksville GO Station):邻近晓伦大略街和登打士街(Dundas Street)交界处

GO通勤铁路、GO公车、密西沙加公车

克莱迪特港GO车站(Port Credit GO Station):邻近晓伦大略街和皇后街(Queen Street)交界处

GO通勤铁路、GO公车、密西沙加公车

第一广场公车总站(Square One Bus Terminal):邻近晓伦大略街和403号省道交界处

GO公车、密西沙加公车


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